Piazza Moro, da giovedì 9 aprile cambia la rete Amtab per i lavori

Da giovedì 9 aprile cambia in modo significativo l’assetto del trasporto pubblico nell’area di piazza Moro, a Bari, dove l’avanzamento del cantiere di riqualificazione impone una nuova organizzazione dei capolinea e dei percorsi Amtab. La seconda fase dei lavori, curati da Rete Ferroviaria Italiana, interesserà infatti la porzione sud della piazza, cioè proprio quella attualmente occupata dal terminal degli autobus compreso tra la fontana monumentale e l’edificio della stazione centrale.

Si tratta di una modifica rilevante per la mobilità urbana, destinata a incidere sulle abitudini quotidiane di pendolari, studenti e utenti del trasporto pubblico. La riorganizzazione entrerà in vigore da giovedì e resterà valida fino a nuove disposizioni, con l’obiettivo di garantire comunque continuità al servizio in una fase delicata del cantiere. Il nuovo assetto prevede una distribuzione alternativa delle soste e dei capolinea su più punti della città, in modo da alleggerire la pressione su piazza Moro e consentire l’avanzamento dei lavori senza interrompere il funzionamento della rete.

Nuovi capolinea e fermate provvisorie attorno a piazza Moro

La novità più evidente riguarda l’istituzione di nuovi spazi per la sosta e il capolinea degli autobus Amtab. Oltre ad alcune porzioni di piazza Moro, verranno utilizzate anche altre aree come largo Eroi del Mare, via Melo, via Capruzzi e via Crisanzio. In questo modo, le linee che finora facevano riferimento diretto al terminal della piazza saranno redistribuite su più strade, con un sistema diffuso di fermate e capilinea temporanei.

Le linee 3, 12, 13, 14, 16, 19, 50, 53, 71 e Coraggio continueranno ad avere come riferimento piazza Moro, ma in una configurazione diversa, tra via De Cesare, via dell’Arca e l’area vicina alla fontana, compatibilmente con l’avanzamento del cantiere. Le linee di transito 2, 6, 12/, 23, 25, 27 e Giustizia effettueranno invece fermate provvisorie nelle zone adiacenti, secondo una collocazione che potrà adattarsi in base alla nuova viabilità e allo sviluppo dei lavori.

Per altre linee, il trasferimento sarà più netto. Le linee 1 e 4 si sposteranno in piazza Eroi del Mare, la 7 avrà come nuovo riferimento via Crisanzio, la 11, la 11/, la 20 e la navetta E si attesteranno su via Capruzzi, mentre la 12/ e la 23 circolare avranno il nuovo capolinea in via Melo. Anche la linea 21 sarà trasferita in via Capruzzi, lato binari. Si delinea dunque una mappa temporanea della mobilità pubblica più articolata, pensata per mantenere il collegamento con il centro e con la stazione pur in assenza del tradizionale terminal.

Percorsi modificati e nuova mobilità fino a fine cantiere

Alla riorganizzazione dei capolinea corrisponde anche una revisione dei percorsi. Le linee interessate non seguiranno più in molti casi il consueto passaggio da piazza Moro, via Melo o via Caduti di via Fani, ma adotteranno itinerari alternativi attraverso corso Cavour, via Piccinni, via Abate Gimma, via Giulio Petroni, viale Ennio, piazza Luigi di Savoia e altre strade funzionali al nuovo disegno della rete. L’obiettivo è duplice: evitare interferenze con il cantiere e mantenere, per quanto possibile, un servizio leggibile e continuo.

Per gli utenti sarà quindi essenziale prestare attenzione alla nuova collocazione delle fermate e ai cambiamenti di percorso, soprattutto per quelle linee che modificano in modo consistente sia il punto di partenza sia l’itinerario. La fase che si apre con il 9 aprile rappresenta uno dei passaggi più delicati dell’intervento di riqualificazione di piazza Moro, uno spazio centrale per la mobilità cittadina e per i collegamenti con la stazione ferroviaria.

Il riassetto temporaneo della rete Amtab si inserisce in un progetto più ampio di trasformazione urbana che interessa uno dei luoghi più sensibili e frequentati di Bari. Fino a quando non verranno comunicate nuove disposizioni, il sistema dei trasporti pubblici dovrà adattarsi a questa configurazione provvisoria, che punta a tenere insieme le esigenze del cantiere e quelle della città. Per chi si muove ogni giorno in autobus, sarà una fase di inevitabile assestamento, ma anche un passaggio necessario dentro una delle principali operazioni di riqualificazione attualmente in corso nel cuore urbano barese.